ПРОЕКТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ "КЕМПЕРУС"

Этот прицеп был изготовлен для перевозки беспилотного летательного аппарата (агро-дрона). Задача беспилотника - обработка сельхозугодий сверху (это дешевле, чем найм самолета).

• Прицеп построен на легендарной усиленной хребтовой раме Кемперус
• Габариты (ДШВ): 3*1,5*1,5 м
• Технически допустимая полная масса грузоподъемности до 1500 кг
• Люди, находясь в припаркованном прицепе, могут спокойно выполнять любые задачи при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия.

Основные задачи:

• возможность свободного проезда в центр города (не требуется пропуск)
• легкий вес прицепа (перевозка автомобилем с правами категории В, транспортировка прицепа возможна, в том числе, и легковыми машинами типа Лада Гранта, Нива Трэвел, УАЗ Патриот)
• возможность обслуживания БПЛА внутри прицепа (место для оператора) даже в минусовую температуру
• наличие телескопической мачты для приема интернета
• специальная выкатная система для БПЛА

Возможные дополнительные опции для этого прицепа:
• Изотермический фургон, в исполнении с/без холодильной или климатической установкой
• Варианты исполнения – с окнами/без окон, с дополнительной боковой дверью, задняя дверца может быть как поднимающейся вверх, так и в формате 2 распашных створок
• Возможность установки пневморессорной подвески (чтобы компенсировать неравномерность загрузки по осям, выравнивать прицеп по необходимости, улучшить ходовые качества прицепа на бездорожье и на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием)
• Тормоз наката
• Можно установить колеса R14, R15, R16 (возможно коммерческое исполнение резины (R14C, R15C)
• Cцепное устройство (фаркоп) для легковых автомобилей или специализированное сцепное устройство для грузовых автомобилей

Прицеп также может использоваться для доставки небольших грузов в трудодоступные места, в том числе и для МЧС, и подобных спасательных работ. В варианте исполнения как прицеп специального назначения (передвижная мастерская, бытовка, пункт управления, лаборатория, узел связи, северная и др.), люди, находящиеся внутри, могут комфортно работать от -50 до +50 градусов.

Этот прицеп был изготовлен для "Почты России", для перевозки специального грузового БПЛА (конвертоплана).

Габариты (ДШВ): 7200*2000*2000 мм
Внутренние габариты: 5067*1934*1934 мм
Вес прицепа: 1500 кг
Основные задачи:

• легкий вес прицепа (перевозка автомобилем с правами категории B/ВЕ)
• возможность обслуживания конвертоплана внутри прицепа (место для оператора)
• наличие телескопической мачты для приема интернета
• специальные аппарели для закатывания и выкатывания БПЛА
• возможность менять дорожный просвет (за счет пневматической подвески) от 30 до 60 см

Опциально такой прицеп может использоваться под самые разные задачи: мастерские, передвижные офисы, фудтраки, лаборатории, узлы связи, штабы управления беспилотными летательными аппаратами и т.д.

• В базе всегда оборудован тормозом наката
• Максимальная технически разрешенная масса от 1500 до 3500кг
• В базе – усиленная коммерческая резина (Р15С 186/60)

Возможные дополнительные опции для этого прицепа:

• Вариативность габаритов: длина прицепа варьируется от 3 м длиной до 6 м с шагом 0.5 м, ширина прицепа может быть в 2-х исполнениях - 2 м и 2.2 м, высота прицепа: 1.6, 1.8, 2 и 2.2м
• Весовой вариант исполнения: Полная масса от 750 кг до 3500 ( от категории прицепа О1 ( с правами с категорией "В" до категории О2 ( категория ВЕ)
• В зависимости от полной массы прицеп оборудуется 1 осью (до 1800 кг), 2 осями (до 2.5 тонн), 3 осями (до 3500 тонн)
• Изотермический фургон, в исполнении с/без холодильной или климатической установкой
• Варианты исполнения – с окнами/без окон, с дополнительной боковой дверью, задняя дверца может быть как поднимающейся вверх, так и в формате 2 распашных створок
• Возможность установка пневморессорной подвески (чтобы улучшить ходовые качества прицепа на бездорожье и на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием, компенсировать неравномерность загрузки по осям, выравнивать прицеп по необходимости)
• Cцепное устройство (фаркоп) для легковых автомобилей или специализированное сцепное устройство для грузовых автомобилей
• Может быть от 2 до 8 опорных ног или винтовых регулируемых опор

ВАЖНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО – не требуется пропуск для въезда в центр города!

Специализированный прицеп «Зоркий» создан для перевозки и перевода в вертикальное рабочее положение телескопической 16-тиметровой пневматической мачты, позволяет устанавливать на нее различное оборудование для решения различных задач двойного назначения. Не требует дополнительной категории «Е». Максимально разрешенный вес - 750 кг.

Функционал прицепа с пневмомачтой:
★ Высота установки оборудования - до 17, 5 метров (без удлинителя) и 19,5 метров со вставным удлинителем
*грузоподъемность на максимальную высоту с ручным удлинителем 2м - 13кг, на высоту 14 м- 40 кг
★ Прицеп-ретранслятор полностью автономен и способен решать задачи обеспечения связи в любой точке страны
★ Выполняет функцию освещения и видеонаблюдения (в случае установки камер видеонаблюдения) выше уровня лесополос (любого среднестатического дерева)
★ Минимальный шумовой, радиоэлектронный, тепловой след
★ Возможность дистанционного управления разворачивания и сворачивания системы за 3 минуты (*время указано без навешивания дополнительного оборудования заказчика)
★ Температурный диапазон работы от -50 до +60 °C (по запросу может быть от -60 до +65 °C)
★ Полностью автономная роботизированная система
★ Наличие ящиков в прицепе для установки дополнительного оборудования (согласно ТЗ заказчика)
★ Технически допустимая полная масса прицепа до 1500 кг (с тормозом наката) и 750 кг (без тормоза наката)
★ Технически разрешенная грузоподъемность - до 1150 кг ( с тормозом наката) и 500 кг (без тормоза наката)
★ Прицеп можно перевозить в сцепке даже с легковым автомобилем с правами категории В (мощность двигателя от 70 л.с.)

Дополнительно возможна установка на прицеп систем автономного электропитания оборудования, аккумуляторных сборок, компрессоров различной мощности, а также увеличенных по грузоподъёмности мачт (до 50 кг).

Специализированный прицеп - отличное решение для перевозки, хранения, обслуживания, ремонта и управления флотом наземного базирования БПЛА и пневмомачт.

В зависимости от условий размещения пневмомачт нами предусмотрены различные комплексные решения для разных типов установки.

Мы можем разработать решения и конструкции мачт для эксплуатации с большей полезной и ветровой нагрузкой, в более суровых климатических условиях и т.д.